Synthèse de notre étude de marché

Le marché des trottinettes électriques est d'environ 380 millions euros et 680.000 trottinettes

La croissance du marché est motivée par les préoccupations environnementales et la recherche de solutions de mobilité durable.

Popularité croissante des trottinettes électriques

Le marché est en croissance. Ces trottinettes électriques sont appréciées pour leur maniabilité, leur prix abordable, leur faible besoin d'entretien.

En 2023, le marché a enregistré des ventes comprises d'environ 680.000 d'unités, ce qui représente une valeur de marché d'environ 280 millions d'euros. Le marché a fortement baissé par rapport à 2022 (345 millions € et  900.000 trottinettes).

Les trottinettes électriques représentent deux tiers des ventes de matériels de micro-mobilité .

La majorité des utilisateurs sont des hommes, dont l'âge moyen se situe autour de la trentaine qui les utilisent pour leurs déplacements quotidiens.

Le risque d'accident reste présent, avec approximativement 23% des propriétaires qui ont eu une chute ou un accident d'accident.

Acteurs clés du marché des scooters électriques

  • Les principaux fabricants sont des entreprises chinoises Xiaomi 

  • Segway-Ninebot - inovateur di secteur

  • E-Twow 

  • Kaabo 

  • Weebot 

  • Oxelo marque de Decathlon
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Détail du contenu de l’étude de marché

Informations

  • Nombre de pages : ~ 40 pages
  • Format : Version digitale et PDF
  • Dernière mise à jour :
Détail des mises à jour

Sommaire et extraits

1 Synthèse du marché

1.1 Définition et périmètre d'étude

La trottinette électrique est une trottinette classique dotée d’un moteur électrique qui permet à l’utilisateur de se déplacer sans effort. Elle fait partie de ce qu’on appelle communément les NVEI, ou Nouveaux Véhicules Électriques Individuels, au même titre que le vélo électrique, le mono-roue électrique ou l’hoverboard

La trottinette électrique est une solution de mobilité assez bien adaptée aux nouveaux enjeux de la mobilité urbaine car elle peut être durable, intermodale, légère, ou encore partagée. On distingue deux types d'utilisateurs de trottinettes électriques : 

  • les utilisateurs possédant leur propre trottinette électrique : swegment en croissance.  
  • les utilisateurs de solutions de trottinettes en location libre-service : la pratique s'est jusqu'ici massivement développée via cette solution.

L'étude s'intéresse au premier segment uniquement ; une autre étude est disponible concernant les trottinettes électriques en libre-service (Businesscoot). 

La vente de trottinettes électriques dans le monde est en forte croissance malgré la concurrence opérée par les opérateurs de trottinettes en free-floating et devrait poursuivre son ascension à un CAGR de 9,9% d'ici 2030. L'essor de l'utilisation des trottinettes électrique s'explique par l'importance des préoccupations environnementales et la recherche de nouveaux modes de transports plus durables. 

En France, le marché a bénéficié d'une envolée des ventes après la période covid, mais en 2023, les ventes ont baissé en volume de 20% et en valeur de 25%. Effectivement, si 35% des Français ont commencé à utiliser une trottinette électrique après la pandémie, ce sont des moyens de transports dont la durée de vie est entre 1 et 3 ans et 2,5 millions de Français sont désormais équipés en trottinette et ne ressentent pas le besoin d'en racheter. Si le marché français reste très dépendant des matières premières étrangères, certains acteurs tentent de s'implanter et de proposer une offre "made in France", plus écologique et plus performante.

1.2 Le marché mondial des trottinettes électriques

Le marché mondial des trottinettes électriques est en pleine croissance. En ****, il atteignait environ **,** milliards de dollars américains. Il devrait croître à un CAGR de *,*% sur la période ****-****.[***]. 

Marché mondial des trottinettes électriques Monde, **** - ****, en milliards de $US Soure : Grand View Research

Le marché des États-Unis était ...

1.3 Le marché français des trottinettes électriques en forte croissance

La Fédération des Professionnels de la Micro-Mobilité (***) ou non. Ces modes de déplacement en zones urbaines ou péri-urbaines - conçus pour les déplacements courts - proposent une alternative aux véhicules thermiques. 

La FPMM, ou FP*M, aspire ainsi à promouvoir la micro-mobilité, et fait de ...

1.4 L'impact de la crise sanitaire

Du côté de la demande :

Dans le cadre de la crise sanitaire, l'utilisation des modes de transports individuels est privilégiée, ce qui favorise l'utilisation des trottinettes électriques. La mise en place des "coronapistes" (***) a ainsi favorisé la pratique :

**% pensent qu'elles devraient être maintenues. **% pensent qu'elles incitent à la ...

2 Analyse de la demande

2.1 Les trottinettes électriques séduisent de plus en plus

En ****, la FPMM estimait qu'environ *,* millions de Français sont propriétaires d'une trottinette électrique en ****, contre *** *** en ****. [***] La micro mobilité séduit de plus en plus puisqu'en ****, le baromètre de la mobilité d'Europ Assistance estimait que **% des Français avaient commencé à utiliser un mode de transport de micro-mobilité depuis ...

2.2 Une demande divisée entre les trottinettes personnelles et les trottinettes partagées

Une enquête réalisée entre février et septembre **** par Smart Mobility Lab permet d'analyser les usages des trottinettes électriques et des EDPM en France. Si le nombre d'utilisateurs a bien augmenté, les pratiques restent globalement les mêmes. 

Horaires d'utilisation privilégiés :  

On s'aperçoit ainsi que ...

2.3 Une demande initialement très citadine qui évolue

L'importance de la demande en ville

Les trottinettes électriques sont soumises à des réglementations qui favorisent leur essor en ville. En effet, elles sont interdites hors agglomération sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables. Dans les agglomérations, les trottinettes électriques doivent circuler sur les pistes et les ...

2.4 Profil des utilisateurs

Les utilisateurs de trottinettes électriques ont des profils variés, dû à la multitude d'utilisations différentes. On peut néanmoins établir un profil type, ou du moins fréquent. Les chiffres suivants concernent les utilisateurs de trottinettes et de gyroroues. Néanmoins, ils sont révélateurs, les utilisateurs de trottinettes ...

3 Structure du marché

3.1 Chaîne de valeur et principaux acteurs

Une chaîne de valeur mondialisée

De nombreux acteurs sont impliqués dans la chaîne de valeur des trottinettes électriques : les producteurs de pièces détachées (***), les fabricants qui se chargent de l'assemblage et les distributeurs. Cela engendre donc une chaîne de valeur éclatée, mettant ...

3.2 La production et l'importation des batteries, élément clé du marché

Un réseau mondialisé

La partie la plus importante d'une trottinette électrique est sans aucun doute sa batterie, elle représente d'ailleurs près de **% du prix total de la trottinette [***]. Pour ce type de véhicules, on retrouve principalement * types de batteries : 

Les batteries au lithium-ion.  Les batteries au plomb. Les ...

3.3 La distribution des trottinettes électriques

Les canaux de distribution privilégiés

Pour l'achat de trottinettes électriques, les consommateurs achètent principalement dans les hypermarchés et les grands distributeurs spécialisés. 

Répartition des ventes en fonction du canal de distribution France, ****, en % Source: ****

Les grands distributeurs classiques de trottinettes électriques sont les enseignes ...

4 Analyse de l'offre

4.1 Les différents types de trottinettes électriques

L'offre de trottinettes électriques est très diversifiée du fait des nombreuses spécificités que l'on peut trouver. Les modèles varient en fonction de leur autonomie, de leur vitesse, de leur poids, du temps de charge, de la charge maximum autorisée, du type de moteur et de ...

4.2 Les gammes de trottinettes à la vente aux particuliers

L'évolution des prix à la vente des trottinettes électriques :

En reprenant les données du Baromètre FPMM, on note une baisse tendancielle du prix de vente des trottinettes électriques entre **** et ****. La baisse moyenne des prix s'explique par la diversification et la multiplication des offres sur le marché. Les prix ...

4.3 Posséder sa trottinette électrique, une affaire rentable ?

Afin de comparer pertinemment les prix, on ne s'intéresse que : 

Aux usagers locaux (***), soit **% des usagers. Aux usagers réguliers (***) qui sont plus susceptibles d'acheter leur propre trottinette, soit **% des usagers locaux. Soit **% des usagers de trottinettes libres-services qui sont une cible potentielle pour les vendeurs de trottinettes électroniques aux ...

4.4 Les trottinettes électriques, une solution écologique ?

Le secteur des transports, gros pollueur

Un des enjeux de la lutte contre le réchauffement climatique est incontestablement le passage d'une société thermique à une société renouvelable et durable. Dans ce sens, les transports sont les premiers touchés par cette transition. En effet, les transports sont les premiers ...

5 Règlementation

5.1 Risques et accidents

Les propriétaires d'EPDM font beaucoup plus attention à leur sécurité que les utilisateurs libre-service et possèdent bien plus fréquemment les équipements de sécurité adaptés. 

Equipements de sécurité utilisés France, ****, en % Source: ****

Néanmoins, malgré les précautions, les accidents demeurent encore très fréquents. ...

5.2 Réglementation nationale

En ****, les EDPM sont entrés dans le Code la Route, moyennant un encadrement des usages. Le site de la Sécurité routière énonce les différentes règles relatives à l'usage de la trottinette électrique, relativement proches de celles appliquées aux cyclistes : 

" Règles générales :  •    Les ...

6 Positionnement des acteurs

6.1 Segmentation

  • Xiaomi
  • Ninebot
  • Altermove (Mobivia Groupe)
  • Decathlon Groupe
  • Go Sport France
  • Dott
  • Tier Mobility
  • Voi mobility
  • Lime Neutron
  • Plume Mobility

Liste des graphiques présentés dans cette étude de marché

  • Marché mondial des trottinettes électriques
  • Evolution des ventes de trottinettes électriques
  • Répartition des ventes en valeur des principaux engins de la micro-mobilité
  • Répartition des ventes en volume des principaux engins de la micro-mobilité
  • Prix moyens mensuels de vente de détail de Gazole (1 Litre)
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  • Tier a levé 585 millions de dollars depuis sa création et était valorisée à deux milliards de dollars en 2021.
  • Dott a amassé 175 millions de dollars.
  • Les investisseurs des deux entreprises prévoient d'injecter 60 millions d'euros en fonds propres.
  • Bird, une autre entreprise de micromobilité, a fait faillite en décembre 2023.
  • Superpedestrian a stoppé ses opérations aux États-Unis et cherche un repreneur en Europe.
  • Dott/Tier a déclaré 250 millions d'euros de revenus cumulés en 2023.
  • 3 grands acteurs sur le marché européen de la micromobilité : Dott/Tier, le suédois Voi et Bolt.
  • Dott et Tier ont été évincées du marché parisien de la trottinette en 2023 à la suite d'un référendum perdu.
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  • Ensemble, les sociétés réalisent plus de 125 millions de trajets par an dans plus de 20 pays.
  • Dott opère 50.000 véhicules partagés et est présent dans 8 pays.
  • Les deux sociétés ont cumulé 55 millions de pertes opérationnelles en 2023.
  • Tier a levé plus de 660 millions d'euros, notamment auprès du fonds émirien Mubadala.
  • Dott a levé 210 millions d'euros, notamment auprès du belge Sofina.
  • Le nouveau groupe créé par la fusion de Dott et Tier reçoit un réinvestissement de 60 millions d'euros en fonds propres par ses actionnaires.
  • La valorisation de l'entité issue de la fusion est de 150 millions d'euros, une baisse significative par rapport à la valorisation de Tier seul il y a deux ans, qui était de 2 milliards de dollars.
  • L'entreprise américaine Lime a dégagé un Ebitda ajusté de 27 millions de dollars pour des ventes de 250 millions de dollars au premier semestre 2023, en hausse de 45%.
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  • Tier et Dott, deux start-up de la micromobilité, sont en négociations pour une fusion qui devrait être effective dans deux mois.
  • Les actionnaires de Tier détiendront 70 % des titres de la nouvelle entité, tandis que ceux de Dott détiendront 30 %.
  • L'allemande Tier a levé 585 millions de dollars depuis sa création et était valorisée deux milliards de dollars en 2021.
  • Dott, une entreprise néerlandaise, a amassé 175 millions de dollars depuis sa création.
  • Leurs investisseurs prévoient d'injecter 60 millions d'euros en fonds propres suite à la fusion.
  • Bird, une autre start-up de micromobilité, a fait faillite en décembre 2023.
  • Superpedestrian a stoppé ses opérations aux États-Unis et cherche un repreneur en Europe.
  • Le marché européen de la micromobilité est consolidé autour de trois acteurs : Dott/Tier, Voi et Bolt.
  • Dott/Tier ont déclaré 250 millions d'euros de revenus cumulés pour 2023.
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  • Elles sont produites chez WTX Automotive, à Roubaix (Nord).
  • 82 % des pièces de la Plume Allure sont faites en France.
  • Fabrice Furlan, président de Plume Mobility, a lancé l'entreprise il y a trois ans et demi.
  • 90 % des 800.000 trottinettes électriques vendues en France l'année dernière proviennent d'Asie.
  • La ligne de production à Roubaix a une capacité de 30 trottinettes par jour.
  • La société emploie dix personnes.

Entreprises citées dans cette étude

Cette étude de marché contient un panorama complet des entreprises du marché avec les derniers chiffres et actualités de chaque entreprise :

Xiaomi
Ninebot
Altermove (Mobivia Groupe)
Decathlon Groupe
Go Sport France
Dott
Tier Mobility
Voi mobility
Lime Neutron
Plume Mobility

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Ajouts et mises à jour

  • 02/06/2024 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Go Sport France
  • 01/03/2024 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Go Sport France
  • 06/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Plume Mobility
  • 06/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Lime Neutron
  • 06/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Voi mobility
  • 06/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Tier Mobility
  • 06/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Dott
  • 06/02/2024 - Ajout des informations de l'entreprise Lime Micromobility
  • 04/11/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Go Sport France
  • 03/08/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Go Sport France
  • 02/05/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Go Sport France
  • 06/04/2023 - Ajout des informations de l'entreprise 677 le marché des trottinettes électriques en France
  • 21/02/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise Panasonic
  • 21/02/2023 - Mise à jour des données financières de l'entreprise BYD
  • 13/02/2023 - Mise à jour des visuels
  • 13/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Panasonic
  • 13/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Sanyo Electric (Panasonic Groupe)
  • 13/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise BYD
  • 13/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise CATL
  • 13/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Fnac Darty
  • 13/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Go Sport France
  • 13/02/2023 - Ajout des informations de l'entreprise Decathlon Groupe
  • 13/02/2023 - L'étude a été complètement mise à jour par un analyste Businesscoot. En plus de cette revue complète, des informations sur la production de batterie, les acteurs locaux et les accidents ont été ajoutées. La partie sur les différents types de trottinettes électriques et leur prix a aussi été développée.
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