Il mercato delle auto da collezione - Italia

1.2 Il mercato globale

Il mercato mondiale delle automobili sta cambiando, soprattutto nei Paesi sviluppati. La transizione elettrica si sta facendo sempre più vicina, con un numero sempre maggiore di Paesi che stanno attuando piani per interrompere la produzione di auto con motore termico nei prossimi decenni. In questo clima transitorio, tra molti appassionati sta crescendo un sentimento malinconico verso quelle che erano le auto di un tempo: semplici, coinvolgenti, senza tecnologia, con una maggiore attenzione alla bellezza rispetto che alla funzionalità e capaci di fornire emozioni uniche, legate al piacere di guida e al senso estetico. 

Il mercato delle auto d'epoca ha già conosciuto un momento di grande espansione nel periodo che ha seguito la crisi del ****, trascinato dal desiderio di trovare oggetti di investimento alternativi ai prodotti finanziari, e potrebbe vedere nei prossimi anni una nuova espansione, legata a questo sentimento malinconico e, ancora una volta, alle condizioni incerte dei mercati finanziari. La tendenza a cercare investimenti alternativi, in particolare i così detti collezionabili, è catturata dal Knight Frank Luxury Investment Index (***), che riporta nel **** una crescita di questi asset del **%. Proprio le macchine sono state, insieme all'arte, il settore con la crescita maggiore, facendo registrare un +**% [***]. La stessa agenzia ha anche effettuato un ...

1.3 Il mercato italiano

Il mercato italiano delle auto d'epoca, seppure meno grande di quello americano o inglese, è uno dei più importanti al mondo, grazie alla presenza di un grande numero di case prestigiose e all'importanza storica che le automobili hanno nel nostro Paese.

Le vendite di auto d'epoca tramite aste, che costituiscono anche nel nostro Paese il canale di distribuzione principale, hanno registrato un valore totale di **.** milioni di dollari nel **** [***].

Il seguente grafico, costruito in base a dati dell'Automobile Club d'Italia, ci aiuta a comprendere la rarità delle auto classiche sul territorio nazionale.

Distribuzione parco veicoli per fascia di anzianità Italia, ****, migliaia di unità ACI

Le auto immatricolate più di ** anni fa, definite automaticamente d'epoca, costituiscono in Italia solo l'*,*% del totale. Per questo riteniamo corretta la definizione automatica di auto d'epoca per auto così antiche, visto che la loro conservazione è particolarmente laboriosa e costosa, e che, anche nel caso in cui non si tratti di auto di lusso, la loro rarità le rende collezionabili e ne attribuisce una importanza storica. Per le auto aventi tra i ** ed i ** anni il problema è invece più delicato, e come sottolinea Angelo Sticchi Damiani, presidente dell'ACI, vi è la necessità di una definizione che distingua le auto ...

1.4 L'impatto del Covid

L'impatto del covid su questo settore è stato notevole, non tanto per la diminuzione della domanda in sè, quanto per l'impossibilità di svolgere aste fisiche. Lo studio di Historica Selecta, sulle auto storiche ed in particolare sulle loro aste, sottolinea che  "Un'auto classica non può essere correttamente valutata attraverso foto o video. Bisogna guardarla dal vivo per apprezzarne la qualità della vernice, la continuità delle linee. Bisogna toccarla, aprire e chiudere le portiere per controllare che l'assemblaggio sia stato svolto correttamente, sentire l'odore della pelle e sentirne il rumore del motore con le proprie orecchie. Per apprezzare un'auto classica, sono necessarie più informazioni sensoriali di quelle che una foto o un video possono trasmettere, non importa quanto siano dettagliati". 

Nel ****, molte case d'asta hanno offerto aste da remoto, per permette la continuità del servizio di compravendita delle macchine d'epoca, i risultati sono stati però deludenti, sia in termini di vendite totali, come abbiamo visto al punto *.*, sia in termini di percentuale di auto vendute rispetto a quelle offerte, che è scesa al **% nell'annata ****-****, per poi ritornare al precedente livello del **% nell'anno successivo, con il ritorno delle aste fisiche.

Percentuale di macchine vendute alle aste Mondo, ****-****, % Historica Selecta

L'analisi delle vendite mensili ...

2.1 La domanda interna

L'andamento delle immatricolazioni di vetture in Italia mostra chiaramente come le auto d'epoca siano molto più rare di quelle recenti, con un output che non è cresciuto per la prima volta solo nello scorso decennio. La produzione è stata particolarmente limitata fino al ****, poi c'è stata una decisa crescita, durata fino ai primi anni **, esuccessivamente si sono alternati periodi di espansione e contrazione dell'offerta, che è però sempre rimasta al di sopra dei livelli del ****.

Immatricolazioni di autovetture Italia, ****-****, milioni di unità Unrae

In aggiunta a questo si stima che circa il numero di auto rottamate ogni anno sia circa il *% di quelle prodotte ogni anno, e che quelle più vecchie siano le prime ad essere demolite. Sulla base di questi dati in versione annuale, che non inseriamo nello studio per non dilungarci eccessivamente (***), possiamo individuare i seguenti periodi di immatricolazione come quelli più importanti circa la rarità delle auto d'epoca prodotte a partire dal dopoguerra:

****-**** ****-**** ****-****

Secondo un'analisi di Auto e Moto d'epoca, il più importante salone italiano del settore, nel ****, le d'epoca più vendute in Europa sono state quelle anni **, seguite dalle youngtimer (***) e da quelle anni **.

Categorie di auto d'epoca più vendute Italia, ****, % Autoemotodepoca

2.2 I driver della domanda

Le auto d'epoca sono un così detto investimento passionale, le caratteristiche che ne alimentano la domanda sono quindi non solo razzionali, legate ad una prospettiva di aumento di prezzo futura giustificata da dati oggettivi. Spesso ciò che gioca un ruolo determinante nelle scelte degli investitori sono proprio le passioni ed i movimenti emozionali che spingono una persona a vedere l'auto classica come una macchina del tempo che lo riporta ai tempi in cui era bambino, o ad apprezzarne particolarmente l'estetica, figlia di un processo creativo che è profondamente cambiato negli anni. Le principali caratteristiche che spingono il mercato italiano sono:

Passione per la storia: la storia dell'automobile, e in particolare della categoria delle auto sportive e di lusso, ha delle radici profonde proprio nel nostro Paese, seppure il suo inizio sia travagliato. Dopo l'unità d'Italia, la nostra nazione è povera e le strade praticamente impraticabili, alla fine del **esimo secolo, le vetture circolanti sono solo ***. Solo alcuni lungimiranti imprenditori intravedono il potenziale di questo mezzo, nel ****, nasce la Fiat. Le guerre limitano la produzione di automobili, nonostante sia proprio Mussolini a chiedere alla Fiat di produrre la prima macchina adatta ad una distribuzione di massa, che doveva costare meno di **** lire. Il risultato ...

2.3 La distribuzione geografica della domanda

La domanda di auto classiche è concentrata in Italia nelle regioni del Nord. Per supportare quest'affermazione possiamo analizzare sia gli annunci di vendita online, dove troviamo oltre la metà delle offerte a distanza di meno di *** km da Milano [***], sia la distribuzione geografica dei maggiori eventi legati al settore ed aste dedicate alla vendita di auto classiche:

Concorso d'eleganza Villa d'Este: si tratta di uno degli eventi più prestigiosi, con una selezione di auto d'epoca tra le più rare al mondo. Si svolge ogni anno nell'omonima villa ubicata sul Lago di Como. Gran Premio Nuvolari: un'altra importante gara per auto storiche che si svolge ogni anno in settembre. La corsa prende il nome dal leggendario pilota italiano Tazio Nuvolari e attraversa diverse regioni dell'Italia settentrionale. Vernasca Silver Flag: un concorso d'eleganza per auto d'epoca che si svolge in giugno nella provincia di Piacenza. L'evento mette in mostra auto storiche da corsa e sportive, lungo un percorso che si snoda lungo le strade panoramiche dell'Appennino Piacentino. Modena Cento Ore: una gara per auto d'epoca che combina corse su circuito e prove su strada lungo un arco di circa *** ore. L'evento si svolge annualmente in giugno e attraversa alcune delle più belle regioni d'Italia, ...

2.4 Nuove tendenze della domanda, le youngtimer

Una categoria di automobili che ha recentemente guadagnato il riconoscimento come auto d'epoca, o che lo otterrà nei prossimi anni, è quella delle yougntimer. Si tratta di vetture aventi tra i ** ed i ** anni di età. Recentemente, questa catagoria, alla quale fanno parte auto del calibro della Ferrari F** e F** o della Lancia Delta Integrale, sta guadagnando una grande popolarità [***].

Molte auto appartenenti a questa categoria possono considerarsi delle entry-level nel mondo delle auto d'epoca, visti il loro prezzi relativamente accessibili. Inoltre, offrono spesso comodità rare per le auto d'epoca, come aria condizionata e radio, e presentano un comportamento di guida e delle dotazioni di sicurezza che le rendono adatte ad un utilizzo quotidiano. Queste caratteristiche stanno attraendo un numero crescente di compratori giovani, di età spesso minore rispetto alle vetture che guidano [***].

Anche Auto e Moto d'Epoca ha sottolineato questa tendenza, parlando proprio di "fenomeno youngtimer" e riportando i successi commerciali che queste macchine hanno avuto nella scorsa edizione del salone, superando, a livello di transazioni, tutte le altre categorie. [***]

3.1 La struttura del mercato

Il mercato italiano di auto d'epoca si divide tra annunci online e aste fisiche. Spesso la prima categoria si occupa delle vendite di auto con prezzi più contenuti, mentre alla seconda sono riservate le trattazioni di pezzi più rari e costosi.

I principali siti per la vendita di auto d'epoca sono:

Autoscout**: è uno dei più grandi portali di annunci di auto usate in Europa e offre anche una vasta selezione di auto d'epoca. In Italia, quelle con oltre ** anni sono più di *.***. Subito: è un portale di annunci gratuiti molto popolare in Italia, che copre diverse categorie, tra cui automobili. Quelle con più di ** anni sono oltre **.***. Classic Trader: è un sito web specializzato nella compravendita di auto d'epoca a livello internazionale, con oltre **.*** annunci, circa *.*** di questi sono in Italia. Auto d'Epoca: è un portale italiano dedicato esclusivamente alle auto d'epoca e classiche. Il sito offre annunci di auto in vendita, oltre ad informazioni su eventi, raduni e club dedicati alle auto d'epoca.

Le principali case d'asta che operano in Italia sono invece [***]:

RM Sotheby's: è una delle case d'asta più conosciute al mondo per la vendita di auto d'epoca di lusso e da collezione. Organizza regolarmente aste in Italia, spesso in concomitanza con ...

3.2 La catena del valore

3.3 Il mercato delle manutenzioni

Un sondaggio effettuato nel **** dalla FIVA ha fatto luce sulle spese che i proprietari italiani di auto d'epoca sostengono ogni anno per la manutenzione del mezzo. Il possesso di tale auto comporta una spesa media di *.*** euro, mentre le spese direttamente collegate alla manutenzione e all'utilizzo (***) è di *.*** euro.

Ripartizione spese annuali collegate al possesso di un'auto d'epoca Italia, ****, € FIVA

Sulla base dei dati forniti dal sondaggio, possiamo fare una stima del costo delle sole riparazioni di auto d'epoca in Italia.

Una vettura storica viene guidata per *.***km all'anno. Da qui, ipotizzando un costo medio del carburante di * €/litro (***) e aggiungendo la tassa di circolazione forfettaria di **.**€ e il costo medio di assicurazione, che per la categoria è di ***€ [***], possiamo stimare la spesa per l'uso annuale essere pari a circa ***€. Sottraendo questa cifra al dato di manutenzione e uso rimane una spesa per la sola manutenzione di ****€ per macchina. Ci sono *.*** milioni di auto d'epoca nel Paese, il che porterebbe il mercato totale delle riparazioni ad essere pari a *.*** miliardi di euro. Questa cifra rappresenterebbe circa il **% del fatturato del settore della riparazione di autoveicoli. Bisogna però tenere in considerazione che molte auto ancora registrate non vengono più utilizzate e quindi nemmeno mantenute, ...

4.1 La tipologia dell'offerta

Nel mercato italiano, le auto d'epoca più richieste, considerando sia i canali online che quelli fisici, sono [***]:

Fiat Porsche Alfa Romeo Volkswagen Lancia Mercedes Ferrari Maserati Lamborghini Aston Martin

Ecco un approfondimento su alcuni dei più iconici in Italia:

FIAT

Fiat è stata la prima grande casa automobilistica italiana, fondata nel ****. Ha un valore storico enorme non solo per la città di Torino, ma per tutta l'Italia. Ha prodotto un gran numero di modelli iconici, la maggior parte rivolti alla classe media e bassa della popolazione.

Porsche

Porsche è un marchio tedesco fondato nel ****. Produce macchine sportive note in tutto il mondo per la loro linea iconica, praticità e singolare posizione del motore, che viene ancora oggi ubicato sull'asse posteriore. Le macchine più iconiche di questo brand sono, secondo il sito ufficiale:

Alfa Romeo

Alfa Romeo è uno storico brand italiano con sede nei pressi di Milano. Fondata nel **** come A.L.F.A., la compagnia è stata poi acquistata da Nicola Romeo, che ne ha cambiato il nome in quello attuale, nel ****. Ha partecipato ad alcune delle più prestigiose gare automobilistiche al mondo e ha prodotto alcuni tra i modelli di maggiore importanza storica in Italia.

Lancia

La Lancia è un'altra marca italiana che ha ...

4.2 I Prezzi

Per le auto sopra elencate, sono riportati i prezzi medi a Marzo ****, individuati da classic.com, un sito che raggruppa le principali offerte ed aste di auto d'epoca a livello internazionale.

Record-braker: è utile menzionare a questo punto che proprio nel **** è stato battuto il record, precedentemente detenuto dalla Ferrari *** GTO di auto più costosa al mondo. Durante l'asta di RM Sotheby's tenutasi al museo Mercedes-Benz di Stoccarda è stata infatti aggiudicata una Mercedes *** SRL Uhlenhaut Coupè del ****, al prezzo di *** milioni di euro. La macchina è stata creata in soli due esemplari, ed è basata sulla *** SRL guidata nella ** ore di Le Mans da Juan Manuel Fangio.

Lo stesso sito fornisce anche una classifica delle macchine il cui valore è cresciuto di più nel ****, la classifica giudica la differenza tra il prezzo migliore ottenuto nel **** ed il prezzo della precedente vendita. Ai primi due posti troviamo proprio le Ferrari F** e F**, a testimoniare la crescente popolarità delle youngtimer, precedentemente citata. 

Migliori ** macchine classiche per aumento di prezzo rispetto alla vendita precedente Mondo, ****, milioni di US$ Classic.com

4.3 Nuove tendenze dell'offerta, l'aumento delle auto d'epoca

Se andiamo a controllare i dati preccedentemente esposti sull'immatricolazione di macchine negli scorsi decenni, ci accorgiamo che gli anni ** e ** sono stati quelli che hanno registrato una produzione maggiore, per questo, è probabile che nei prossimi anni, l'offerta di automobili d'epoca aumenti considerevolmente, visto che questi veicoli compieranno prograssivamente ** anni di età. Questa tendenza dal lato dell'offerta sembra però essere bene compensata da quella riguardante la domanda, analizzata al punto *.*, che indica appunto un forte apprezzamento delle youngtimer.

Altri dati da considerare per fare previsioni sul futuro del mercato sono:

L'andamento generale dell'economia, che si trova oggi in un momento molto delicato, con la prospettiva di una nuova crisi bancaria e, allo stesso tempo, di una forte inflazione [***]. In questo clima, è possibile che la liquidità necessaria all'acquisto di auto d'epoca, che finora è stata generalmente abbondante, venga a scarseggiare. Le leggi sul'inquinamento: non si sa come i vari governi affronteranno il tema della circolazione delle auto d'epoca. Per ora, non sono state toccate in nessuno stato, ma, se le restrizioni alla circolazione dei mezzi inquinanti dovessero allargarsi anche a questa categoria, le automobili classiche diventerebbero praticamente dei pezzi d'arte, da esporre senza essere utilizzati [***].

5.1 La regolamentazione

Le leggi riguardanti le auto d'epoca in Italia riguardano [***]:

Circolazione dei veicoli storici Art. ** codice della strada, definisce le caratteristiche dei veicoli d'epoca. Art. *** e *** Regolamento di Attuazione al codice della strada Decreto Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ** dicembre **** Circolare Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n. ***** del * ottobre **** Circolare Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n. ***** del * ottobre **** Tasse Automobilistiche: Scheda ricognitiva delle Leggi regionali Legge ***, ** dicembre **** Risoluzione n */ DF, ** giugno **** Ministero dell'economia e delle Finanze, defiisce la riduzione del bollo del **% per i veicoli tra i ** e ** anni di età se di importanza storica. Art. ** Legge n *** del ** novembre ****: definisce l'esenzione per tutti i veicoli aventi più di ** anni dal pagamento del bollo auto e definisce una tassa di circolazione forfettaria di **.**€. Imposta Provinciale di Trascrizione (***): IPT per i veicoli storici, il passaggio di proprietà dei vicoli starici prevede il pagamento di una tassa forfettaria di **.**€ Sistemi di ritenuta: Art. ** codice della strada Circolare B ** **** Motorizzazione.   Documenti di circolazione Circolare ACI - Prot. n. ***** del **/**/**** Decreto Legislativo ** maggio ****, n. ** Rilascio targhe e libretto di circolazione Legge ** dicembre ****, n. ***

Il panorama regolamentare italiano definisce per le auto d'epoca una serie di agevolazioni ed esenzioni economiche, nonchè l'obbligo di revisione ...

6.1 La segmentazione

Il mercato delle auto d'epoca viene segmentato in:

Siti di vendita online Case d'asta Concessionari di vendita e manutenzione

Siti di vendita online:

Case d'asta:

Concessionarie:

• AutoScout24
• Subito.it
• Classic Trader
• RM Sotheby's
• Bonhams
• Artcurial
• Finarte S.r.l.
• Aste Bolaffi S.p.a.
• Ruote da Sogno S.r.l.
• Luzzago 1975 S.r.l.