Il mercato dei monopattini elettrici - Italia

1.2 Mercato Globale

Il mercato globale dei monopattini elettrici è stato valutato a **,* miliardi di dollari nel **** e si prevede che raggiungerà un valore di **,* miliardi di dollari entro il ****. Si prevede che il mercato globale crescerà con un tasso di crescita annuale composto (***) del *,*% nel periodo di previsione.

L'Asia-Pacifico ha detenuto la maggiore quota di mercato nel ****, con una quota del **,**%. Essendo un polo automobilistico, la regione dovrebbe dominare la quota di mercato globale dei monopattini elettrici, con vendite e produzione elevate.

Mercato globale dei monopattini elettrici Mondo, ****-****, in miliardi di dollari Fonte: Vantage Market Research

1.3 Mercato Italiano

Arrivati in Italia sul finire del ****, i servizi di monopattini-sharing realizzano numeri senza precedenti nell’anno della pandemia, diventando in ** mesi il servizio più diffuso in Italia, quello più presente nelle città del sud, quello con più veicoli operativi sulle strade, nonché quello che realizza il maggior numero di noleggi nel ****.

Secondo l’Osservatorio Nazionale della Sharing Mobility (***), nel **** * veicolo condiviso su * in Italia è un monopattino elettrico, mentre se si escludono le auto sono addirittura * su ** i noleggi di monopattini elettrici in Italia. 

Flotte di monopattini sharing in Italia Italia, ****-****, in migliaia Fonte: Osservatorio sharing mobility

1.4 Impatto covid

La crisi Covid-** ha generato modifiche straordinarie sul sistema della mobilità di persone e merci. Le politiche di distanziamento in essere per contenere il contagio da coronavirus riducono la capacità di carico dei mezzi pubblici: nell’ipotesi che si riducano del **% gli occupati che vanno al lavoro in bus e tram, utilizzando in alternativa un’auto privata, si osserverebbe un aumento del **% del traffico legato agli spostamenti in auto dei lavoratori. Spiegano i dati di Confartigianato.

Per far fronte a questi cambiamenti, il governo ha messo in campo il bonus mobilità. Si tratta di un contributo pari al **% della spesa sostenuta e, comunque, in misura non superiore a euro *** per l’acquisto di biciclette, anche a pedalata assistita, nonchè veicoli per la mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica (***) ovvero per l’utilizzo di servizi di mobilità condivisa a uso individuale esclusi quelli mediante autovetture.

Nell'anno della pandemia il numero di spostamenti in monopattino elettrico è aumentato del **%. Il dato è quello raccolto dall'azienda Bird, secondo la quale le esigenze di mobilità sono cambiate drasticamente a causa del coronavirus, inclusa la mobilità alternativa. Il dato mette in luce il continuo calo del numero di passeggeri sui mezzi pubblici.

Fonte: Ansa

2.1 Analisi della domanda: Trend e driver della domanda

Questo mercato può essere segmentato in base al tipo di utilizzatore di monopattini, esistono due tipi di clienti:

·      Utenti che possiedono un monopattino;

·      Utenti che si avvalgono di soluzioni di noleggio self-service. 

I trend che in Italia spingono la crescita di questo settore sono: la necessità di trovare un’alternativa più efficiente ai mezzi pubblici, l’attenzione verso pratiche più sostenibili, e le sempre maggiori limitazioni di circolazione che le amministrazioni locali impongono alle autovetture per ridurre l’inquinamento urbano. 

I principali driver della crescita di questo settore sono il reddito disponibile che cambia a seconda della città in cui ci si trova e la presenza di persone giovani. Per decidere se investire in questo settore può rappresentare la scelta vincente all’interno di una certa città è necessario tenere in considerazione questi due fattori. 

Un altro driver di crescità è rappresentato dal Bonus Mobilità introdotto dal governo nel **** che ha funzionato come forte spinta alla domanda di monopattini. Nel paragrafo *.* parleremo nel dettaglio di questo bonus.

2.2 Preoccupazioni degli italiani riguardo la sicurezza dei monopattini

Nel ****, il **% degli italiani ha espresso preoccupazioni sulla sicurezza dei monopattini elettrici, secondo un sondaggio di YouGov. Circa sette italiani su dieci ritengono che l'uso dei monopattini elettrici debba essere regolamentato. In particolare, otto intervistati su dieci ritengono che gli utenti dovrebbero essere obbligati a indossare il casco.

Principali problemi di sicurezza dei monopattini elettrici Italia, ****, in unità Fonte: YouGov Italy 

2.3 Impatto Covid sulla domanda di monopattini

COVID-** cambierà la frequenza d'uso dei monopattini tra gli italiani? Un sondaggio condotto nel maggio **** non ha rivelato cambiamenti significativi nelle intenzioni di utilizzo. La maggior parte degli intervistati (***) non usa già lo scooter. Tra i restanti che utilizzano lo scooter, la metà ha dichiarato di non prevedere alcun cambiamento nel proprio modello di utilizzo. Solo il *% pensava che la situazione avrebbe portato a un aumento della frequenza di utilizzo dello scooter.

Quanto spesso utilizzerete il vostro monopatino dopo il COVID ****? Italia, ****, in % Fonte: YouGov Italy 

2.4 Numero incidenti nella microbobilità sharing

Nell'analisi della domanda risulta utile anche analizzare il numero incidenti nella microbobilità sharing in quanto più incidenti porteranno i consumatori in futuro a diffidare e a preoccuparsi di un determinato servizio di micromobilià.

L’analisi si basa su dati provenienti dagli operatori dei servizi di micromobilità in sharing. A questi operatori è stato richiesto di comunicare il numero di incidenti in cui sono stati coinvolti veicoli in sharing nell’arco del **** (***)*. Sulla base di questi dati sono stati costruiti indicatori con cui confrontare le tipologie di servizio e verificare se il monopattino elettrico, ma anche il servizio svolto per il suo tramite, sia caratterizzato da una maggiore o minore incidentalità rispetto alle altre tipologie di veicolo.

Il monopattino elettrico in sharing nel **** risulta caratterizzato da un maggiore indice di incidentalità in termini di percorrenze rispetto agli altri mezzi di micromobilità in sharing. In termini di noleggi/spostamenti invece è lo scootersharing a mostrare l’indice più alto.

Incidentalità nella micromobilità in sharing Italia, ****, in unità Fonte: Osservatorio sharing mobility

2.5 Distribuzione geografica della domanda

Google Trends ci permette di analizzare l’interesse nel tempo per la parola “monopattini elettrici”. Il grafico sopra riportato rappresenta la proporzione di ricerche per una data parola chiave in una regione specifica e per un determinato periodo di tempo, rispetto a quando l'uso di quella parola chiave era più elevato (***). Quindi, un valore di ** significa che la parola chiave è stata usata meno spesso nella regione interessata e un valore di * significa che non ci sono dati sufficienti per questa parola chiave. Il periodo di tempo analizzato è il ****.

Puglia, Sicilia, e Sardegna sono le regioni che vantano il maggior numero di appassionati. Seguono tra le regioni più interessate :  Lombardia, Calabria, e Piemonte.

Fonte: Google Trends

3.1 I principali attori nello sharing di monopattini

I servizi di mobilità condivisa in Italia sono messi a disposizione prevalentemente da società statunitensi ed europee. Di seguito forniamo un analisi dei principali operatori.

Helbiz

Nel **** è nata la società globale di micromobilità elettrica, tecnologia e innovazione, Helbiz. L’azienda è stata fondata e ideata da un imprenditore italo-americano, Salvatore Palella, e oggi conta circa *** dipendenti, presente con i suoi mezzi elettrici in circa ** città a livello globale. 

Attraverso una app innovativa di sharing dei mezzi pensata per l’economia circolare, Helbiz lancia a ottobre **** il primo servizio sharing di monopattini elettrici in Italia, aprendo la strada alla micromobilità condivisa.

Contestualmente in Europa ha acquisito MiMoto, player leader dei motorini elettrici, facendo di Helbiz in Europa l’unico brand a offrire tre mezzi sharing elettrici (***). 

Bird Rides

Fondata nel ****, l'azienda fornisce servizi di condivisione di monopattini elettrici in diversi paesi. Il principale concorrente di Lime è anche valutato circa * miliardi di dollari.  Nel **** la società ha investito ** milioni nel mercato europeo per lanciare il suo servizio in ** città europee.

Lime

Neutron Holdings, Inc. che opera come LimeBike, fornisce servizi di condivisione di monopattini elettrici in vari paesi. Offre gratuitamente biciclette e monopattini galleggianti da navigare attraverso la sua applicazione mobile. L'azienda è stata fondata ...

3.2 I principali attori nella produzione di monopattini

Vale la pena sottolineare quelli che sono i marchi egemoni del settore della produzione e vendita di monopattini elettrici, quelli che hanno più successo in Italia.

Tra i modelli di monopattini elettrici che vanno per la maggiore troviamo Xiaomi, Segway, Hudora, Nilox, Nito e Vivobike. Il **% del mercato italiano, secondo quanto riferisce Confartigianato, è detenuto da Xiaomi un’azienda cinese che opera nel campo dell’elettronica di consumo, fondata in Cina nel ****.

I marchi italiani (***) al momento curano, soprattutto, progettazione e distribuzione dei monopattini, dal momento che nel nostro paese sono pochi gli impianti di produzione.

Segway è un produttore americano di trasportatori personali a due ruote, principalmente attraverso le sue linee di prodotti Segway PT e Segway miniPro. Dal **** è di proprietà della società cinese Ninebot.

Hudora è un brand tedesco nato nel **** quando Hugo Dornseif fonda una fabbrica di pattini per il ghiaccio e da li’ cresce fino a diventare un colosso specializzato nella vendita di prodotti per bambini e adolescenti per muoversi all’aperto.

Revoe progettato e sviluppa in Francia e ha costruito una forte partnership con i produttori cinesi. Il suo ufficio cinese a Shanghai segue e guida tutti i prodotti del marchio.

Nilox è stata creata in Italia nel **** dal Gruppo ...

3.3 DIstribuzione geografica dei servizi di sharing di monopattini

Di seguito analizziamo la distribuzione geografica dei servizi di micromobilitò sharing. Emerge che i servizi di sharing sono più presenti al Nord Italia, dove vi sono ben ** citttà che possiedono almeno un servizio di sharing mentre sono meno presenti nel Centro Italia dove vi sono solo ** città con almeno un servizio di sharing.  Ciò suggerisce  nel Centro-Sud Italia vi è meno competizione e dunque investire in città del Centro-Sud può risultare un buon investimento

Distribuzione geografica dei servizi di micromobilitò sharing Italia, ****, in unità Fonte: Osservatorio sharing mobility

Analizziamo ora il numero di monopattini sharing disponibile nelle città di Milano e Roma che sono le città con la maggior presenza di monopattini.

Secondo quanto racconta il Comune, il numero complessivo di dispositivi elettrici ammessi alla circolazione è di **** mezzi, con il limite massimo dei *** mezzi per flotta. Attualmente, a Milano sono attivi * operatori per un totale di **** monopattini Con l'ingresso dell'ottavo operatore (***)

 A Roma invece operano * operatori, per un totale di **.*** mezzi disponibili sul territorio e ** mezzi per chilometro quadrato. Un numero spropositato, soprattutto se rapportato gli altri mezzi. A Roma, per ogni chilometro quadrato, ci sono ** auto in sharing, ** scooter e ** bici, per un totale di ben *** veicoli/kmq, più dell’**% ...

4.1 Tipologie

Di seguito forniamo un analisi delle tipologie di monopattini elettrici in base alle differenti caratteristiche che possiedono.

Le caratteristiche fondamentali di un monopattino elettrico:

Batteria: capacità e autonomia, tempo di ricarica Velocità massima di crociera Peso della struttura (***) Peso massimo supportabile Prezzo (***)

Batteria

L’autonomia media della batteria si aggira intorno ai ** km, che corrispondono circa a** minuti di corsa senza interruzioni.

Le batterie, sempre in generale, hanno bisogno di un tempo di carica di circa * o * oree possono essere caricate per mezzo di una qualunque presa elettrica. È molto importante anche la manutenzione della batterie e per un corretto uso, carica e scarica è sempre meglio attenersi ai consigli del libretto di istruzioni. La dimensione di una batteria standard è di ** V da ** Ampere per ora. Alcuni modelli di monopattino più grandi presentano anche una serie di tre batterie invece di una singola. Questa caratteristica assicura un’autonomia maggiore rispetto ai modelli standard.

L’autonomia della batteria (***) dipende molto anche da altri fattori, ovvero:

Tipo di strada che si percorre abitualmente Peso della persona che guida il monopattino Stile di guida

Se tutti questi fattori comprendono: l’abitudine di guidare molto veloce e di precorrere spesso strade dissestate, dislivelli e salite e se ...

4.2 Analisi dei prezzi

I prezzi dei servizi di sharing dei monopattini variano in base alla città in cui si risiede; di seguito forniamo un analisi dei prezzi dei principali operatori nella città di Roma.

Lime

€ *,** per lo sblocco, poi per ogni minuto aggiuntivo si pagano ** centesimi. Sono previsti anche abbonamenti: il Lime Week Pass (***).

Dott

€ *,** per lo sblocco, poi per ogni minuto aggiuntivo si pagano ** centesimi. 

Disponibile il pacchetto da *,** euro (***) e quello da *,** euro, ovvero l'ePass valido * giorni con * corse gratuite compresi i relativi sblocchi del mezzo, per massimo di ** minuti ognuna.

Helbiz

€ *,** per lo sblocco, poi per ogni minuto aggiuntivo si pagano ** centesimi. 

offre un abbonamento che, al costo di **.** euro al mese permette corse giornaliere illimitate per un massimo di ** minuti ciascuna con un intervallo di almeno ** minuti tra un noleggio e l'altro.

Bird

€ *,** per lo sblocco, poi per ogni minuto aggiuntivo si pagano ** centesimi. 

nel portafoglio virtuale, si può risparmiare attivando formule prepagate: ** euro di noleggio con * corse gratis, *** euro con ** gratis, *** euro con ** gratis, *** euro con *** gratis.

Bit

€ *,** per lo sblocco, poi per ogni minuto aggiuntivo si pagano ** centesimi. 

Con Bit però sono possibili diverse formule promozionali in base all'utilizzo: Easy Bit (***).

Wind Mobility

€ ...

4.3 Analisi dei modelli di monopattini più venduti e dei relativi prezzi

Di seguito trovate la classifica dei modelli di monopattini elettrici più venduti in Italia su Amazon al * febbraio ****.

5.1 Regolamentazione

Per i tanti possessori di monopattini elettrici la data del ** settembre **** è molto importante perché da quel giorno iniziano ad applicarsi le norme del decreto MIMS ** agosto **** che definisce le specifiche tecniche dei monopattini ammessi a circolare in Italia, introducendo novità sugli indicatori di svolta e sull’impianto frenante. 

I monopattini elettrici, anche se legalmente sono equiparati ai velocipedi, presentano caratteristiche tecniche decisamente diverse. Per questo il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili ha deciso di adottare, ai fini della sicurezza, un’apposita normativa riguardante questi mezzi, che stabilisce dettagliatamente le caratteristiche di costruzione che devono avere (***) rispetti le norme.

L’art. * del decreto elenca le caratteristiche:

la potenza nominale continua del motore elettrico non deve essere superiore a *,** kW; devono essere muniti di pneumatici; gli pneumatici devono essere dotati di battistrada; lo spessore del battistrada deve essere tale da garantire una sufficiente tenuta in tutte le condizioni di uso; devono essere dotati di un regolatore di velocità configurabile in funzione del limite di velocità – * km/h previsto per le aree pedonali e di ** km/h previsto negli altri casi; le dimensioni massime sono: *.*** mm di lunghezza; *** mm di larghezza nel suo punto più largo, compreso il manubrio ed esclusi gli ...

5.2 Bonus Mobilità

Nel Decreto Rilancio annunciato dal presidente del Consiglio Giuseppe Conte il ** maggio ****, e pubblicato in Gazzetta Ufficiale il ** maggio ****, è stato previsto un bonus fino a *** euro per l’acquisto di monopattini elettrici e altri mezzi della micromobilità come misura per il contenimento del contagio durante gli spostamenti nella Fase *.

Si tratta di un contributo fino a *** euro per l’acquisto di biciclette, anche a pedalata assistita, e di veicoli per la micromobilità elettrica quali monopattini, hoverboard e segway, o per l’utilizzo dei servizi di sharing mobility. Il bonus potrà coprire fino al **% della spesa sostenuta per acquistare il mezzo o il servizio.

Il buono mobilità spetta ai maggiorenni residenti nei capoluoghi di Regione, nelle Città metropolitane, nei capoluoghi di Provincia o nei Comuni con popolazione superiore a **.*** abitanti.

Il governo Meloni non ha previsto all’interno della bozza della Legge di Bilancio **** nessuna proroga per quanto riguarda il bonus mobilità sostenibile. Tuttavia il bonus può essere richiesto e aggiunto nella dichiarazione dei redditi del ****. La licenza di attività concessa è principalmente rivolta a tutte le persone fisiche che hanno sostenuto spese per l’acquisto dei seguenti veicoli o servizi di mobilità sostenibile dal *° agosto **** al ** dicembre ****:

i monopattini elettrici; le biciclette ...

6.1 Segmentazione

• Lime Italia
• VOI
• Bird Rides Italia
• Helbiz italia
• DUCATI MOTOR HOLDING SPA
• Xiaomi Italia
• Nilox (Gruppo Esprinet)