Synthèse de notre étude de marché
Le marché mondial des batteries, estimé à supérieur à 130 milliards de dollars, et devrait croître à un taux de croissance annuel de 15 % jusqu'en 2030.
Ce marché est fortement influencé par la demande croissante de véhicules électriques, l'expansion des secteurs des énergies renouvelables et la prolifération de l'électronique grand public.
Les batteries lithium-ion représentent plus de 40 % du marché.
L'Asie-Pacifique est l'acteur dominant avec plus de 56% de la production mondiale. La production asiatique est répartie entre la Chine (56%), la Corée du Sud (26%), et le Japon (10%).
La France ambitionne un rôle central en Europe, avec la construction de nouvelles "giga factories" et une poussée de start-ups dans le domaine des batteries.
Le rapide développement des véhicules électriques est le catalyseur de la demande de batteries en France.
Le marché du stockage de l'énergie par batterie en France est en train de naître. Les énergies éoliennes et solaires en forte croissance nécessitent des solutions de stockage importantes. TotalEnergies a commencé à exploiter l'un des plus grands sites de stockage d'énergie avec des batteries à Dunkerque, d'une capacité de 61 MWh.
Les projections des besoins de capacité de stockage avec batteries vont de 1 à 26 GW selon les divers scénarios du futur mix énergétique.
Le nombre de sociétés engagées dans la fabrication de piles et d'accumulateurs dépasse 60 et a cru de 60% au cours de la dernière décennie. L'emploi dans ce secteur est de plus de 5.000 personnes.
Acteurs du marché batteries
- CATL Contemporary Amperex Technology : entreprise chinoise, premier fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques (Clients : Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen, Volvo)
- BYD: Un leader mondial sur le marché des batteries, pour les véhicules électriques et les solutions de stockage d'énergie.
- Samsung SDI: société sud coréenne, géant mondial du secteur
- LG Energy Solution : fabricant sud-coréen de batteries
- Panasonic : collabore avec Tesla
- Verkor: Startup française en passe de devenir un acteur du paysage européen de la fabrication de batteries.
- Olenergies: une startup qui produit des batteries au lithium durables et intelligentes.
- Tiamat: Spin-off du CNRS
à la compréhension de ce marché
Détail du contenu de l’étude de marché
Informations
- Nombre de pages : ~ 40 pages
- Format : Version digitale et PDF
- Dernière mise à jour :
Sommaire et extraits
1 Synthèse du marché
1.1 Introduction
Une batterie (ou batterie d'accumulateurs) designe une juxtaposition d'accumulateurs électriques reliés entre eux qui créent un générateur électrique de tension et de capacité électrique. Le marché des batteries peut être segmenté de différentes manières :
- Par technologie
- Batteries au lithium ;
- Batteries au plomb ;
- Batteries au nickel ;
- Batteries alcalines.
- Par type
- Batteries automobiles : destinées à alimenter un système de démarrage, d'éclairage ou d'allumage automobile ;
- Batteries industrielles : conçues à des fins exclusivement industrielles ou professionnelles ;
- Batteries portables : scellées et susceptibles d’être portées à la main et n'étant ni automobiles, ni industrielles.
Le marché des batteries est dominé par les géants mondiaux de l'électronique et de l'équipement auto, ce qui laisse peu de place aux nouveaux entrants. Les batteries lithium-ion, batteries les plus en vogue, sont utilisées sur les téléphones portables, les ordinateurs, mais également sur les véhicules électriques (vélo, voitures…). Les batteries en plomb sont quant à elles privilégiées pour le stockage d'énergie.
Le marché mondial, estimé à 104,31 milliards de dollars en 2022, devrait croître avec un TCAC de 15,8% jusqu'en 2030. Il est largement dominé par le marché asiatique, puisque les dix plus grosses entreprises du secteur viennent de trois pays uniquement : la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Les principaux facteurs qui influencent le marché sont la baisse des prix des batteries lithium-ion, dont le prix commence tout juste à augmenter, l'adoption rapide des véhicules électriques, la croissance du secteur des énergies renouvelables et la vente accrue de produits électroniques au grand public. D'autre part, l'inadéquation de l'offre et de la demande de matières premières nécessaires à la fabrication des batteries pourrait entraver la croissance du marché.
Le marché français est également en pleine croissance, après une légère baisse suite à la crise sanitaire. La France compte nombre de startups qui s'associent avec de grands constructeurs automobiles et se développent rapidement. En effet, le nord de la France accueille de plus en plus de gigafactories produisant des quantités impressionnantes de batteries. Ainsi, le marché français des batteries est en pleine évolution et pourrait bientôt occuper un rôle central en Europe.
1.2 L'hégémonie asiatique sur le marché mondial
Le marché mondial des batteries était évalué à ***,** milliards de dollars en **** et devrait croître avec un TCAC de **,*% jusqu'en ****.
Projection de l'évolution du chiffre d'affaires du marché mondial des batteries Monde, **** - ****, en milliards de $ Source: ****
Le marché des batteries, englobant la fabrication, la distribution et la fourniture, est ...
1.3 Un marché français croissant
Le marché français des batteries est inclus dans le marché des piles et accumulateurs électriques correspondant au code NAF **.**. On observe une augmentation de son chiffre d'affaires depuis **** avec une progression de **,*% en six ans. On distingue particulièrement une accélération de cette croissance avec l'année la ...
1.4 La France fortement dépendante de ses importations
Il n'est malheureusement pas possible d'obtenir les chiffres précis du commerce extérieur des batteries, nous allons donc nous intéresser au code HS **** : Piles et batteries de piles électriques, et leurs parties (***), qui englobe les batteries. Ceci nous permettra d'avoir les tendances de ce secteur en matière de ...
2 Analyse de la demande
2.1 Répartition des batteries importées et exportées par la France
L'observation de la répartition des piles et batteries importées et exportées par la France permet d'avoir une idée de la demande du marché français. La France importe majoritairement des piles et batteries en dioxyde de manganèse (***).
Types de piles et bateries importées et exportées France, ...
2.2 Croissance du nombre de voitures électriques en France
Cette forte demande pour des batteries à base de lithium s'explique en partie par une forte croissance de la demande française de véhicules électriques. En effet, le nombre d'immatriculations de voitures électriques en France a connu une croissance constante de **** à ****, puis a connu une accélération impressionnante, donnant une ...
2.3 Le développement du stockage d'électricité sur batteries en France
La filière de stockage de l'énergie en France est encore en développement. Bien que le stockage hydraulique soit établi depuis les années **** et ****, le soutien public pour le stockage hors hydraulique, dont en batterie, n'a commencé qu'à la fin des années ****. Le stockage de l'énergie ...
3 Structure du marché
3.1 La chaîne de valeur des batteries
Le schéma suivant détaille la chaîne de valeur des batteries. Les chiffres donnés sur les localisations principales des différentes étapes de production proviennent de l'étude de référence conduite par l'ONU Unctad Commodities at a glance ****.
Source: ****
Le tableau suivant donne le détail ...
3.2 Le développement des acteurs de la filière en France
Le nombre d'établissements évoluant sous le code NAF **.**Z : Fabrucation de piles et d'accumulateurs électriques est en croissance depuis plusieurs années, s'établissant à ** entreprises en **** (***).
Évolution du nombre d'établissements dans la fabrication de piles et d'accumulateurs électriques France, **** - ****, en nombre d'établissements Source: ****
Le nombre d'employés ...
3.3 L'émergence de start-ups françaises spécialistes des batteries
On note un nombre important de créations de startups françaises dans le domaine des batteries, signe que la France ne souhait pas seulement assister au développement de ce secteur, mais compte bien y participer.
La startup la plus connue et la plus médiatisée est Verkor, une ...
3.4 Positionnements stratégiques vis-à-vis de la production du bloc-batterie chez les constructeurs automobiles
La batterie étant l'un des composants les plus chers dans un véhicule électrique, sa production est un enjeu crucial pour les constructeurs automobiles.
On distingue cependant différentes stratégies dans l'industrie. En effet, si Tesla cherche à produire sa batterie en interne dans ses Gigafactories, d'autres acteurs préfèrent externaliser la ...
4 Analyse de l'offre
4.1 Typologie des batteries existantes sur le marché
Source: ****
4.2 Revue des batteries mises sur le marché français
On observe que la part les unités d'accumulateurs mises sur le marché concerne principalement les batteries à base de lithium à quasiment **% et celles à base de nickel-métal-hydrure à **%. Les batteries au plomb représentent quant à elles moins de *%. Il est intéressant de voir que le poids plus important des batteries au ...
4.3 Evolution du prix des batteries lithium-ion
Entre **** et ****, le prix moyen d’un pack de batterie pour un véhicule électrique a diminué de **%. Cette évolution est cohérente avec le graphique suivant qui détaille l'évolution du prix des batteries lithium-ion qui sont les plus utilisées par les constructeurs de véhicules électriques. La ...
4.4 Cours des matières premières
La fabrication des batteries repose sur l’utilisation de matériaux plus ou moins rares : plomb, cobalt, lithium, zinc, nickel. Il peut donc être intéressant de se pencher sur l’évolution des prix qui sont disponibles - le cours du lithium n’est pas public par exemple. On constate un ...
5 Règlementation
5.1 Législation européenne relative aux piles et accumulateurs ainsi qu'à leurs déchets
La Directive ****/**/CE du parlement européen et du conseil relative aux piles et accumulateurs ainsi qu'aux déchets de piles et d'accumulateurs a pour objectif premier de "limiter l'impact négatif des piles et accumulateurs et des déchets de piles et d'accumulateurs sur l'environnement, contribuant ainsi à la protection, à la ...
5.2 Aides de l'Etat français pour l'achat de véhicules électriques
Le Décret n°****-*** du ** mai **** relatif aux aides à l'acquisition ou à la location des véhicules peu polluants offre une aide de **** € aux particuliers acheteurs d'une voiture ou d'un utilitaire électrique et de **** € pour les entreprises. Une prime de **** € est également prévue pour les voitures hybrides rechargeables. Cette aide ...
6 Positionnement des acteurs
6. Segmentation
- Tesla
- CATL
- LG Chem
- Theion
- Verkor
- Viridian Lithium
- Green Corp Konnection GCK
- Vulcan Energy
- Blue Solutions (Bolloré Groupe)
- Alteo
- Iten
- Panasonic
- Tiamat Energy
- Eramet
- Tyva Energie
- Li-Cycle
- Limatech
- Inocel
- Glencore
- Neogy (Startec Energy Groupe)
- GS Yuasa
- BYD
- Foresee Power
- Batteries Prod
- Vélo Batterie- Batteries Prod
- Toyota
- Stellantis (Groupe PSA et Fiat)
- Volkswagen Group
- Audi (Volkswagen Group)
- Tata Group
- Bolloré
- Mecaware
- Nawa Technologies
- BMW
- Samsung Group
- SK Group Korea
- Nissan
- Arkema groupe
- Mob-Energy
- Batconnect
- Hydrovolt
- Wattalps
- Vlad
Liste des graphiques présentés dans cette étude de marché
- Parts de marché des fabricants de batteries pour véhicules électriques
- Projection de l'évolution du chiffre d'affaires du marché mondial des batteries
- Chiffre d'affaires du marché de la fabrication de piles et d'accumulateurs électriques (NAF 27.20Z)
- Exportations françaises de piles et batteries de piles électriques en valeur
- Exportations françaises de piles et batteries de piles électriques en volume
Toutes nos études sont disponible en ligne et en PDF
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